| HB-1970 - Schleicher ASK 21; Neu gekauft 1988 |
| Zweisitziges Schul- und Leistungsflugzeug, Mitteldecker mit T-Leitwerk in GFK-Bauweise |
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| Beste Gleitzahl |
34 bei 90 km/h |
| Geringstes Sinken |
0,75 m/sec bei 82 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit bei jedem Wetter |
280 km/h |
| Mindestgeschwindigkeit |
74 km/h |
| Spannweite |
17 m |
| Flügelfläche |
17.95 m2 |
| Flügelstreckung |
16.1 |
| Rumpflänge |
8.35 m |
| Höhe am Leitwerk |
1.55 m |
| Leergewicht |
405 kg |
| Fluggewicht |
max 600 kg |
| Flächenbelastung bei 200 kg Zuladung |
30.6 kg/m2 |
| Wasserballast |
n/a |
| Wölbklappen |
nein |
| Flughandbuch |
AFM ASK 21 |
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| HB-1116 - Pilatus B4; Neu gekauft 1972 |
| Einsitziges Trainingsflugzeug der Clubklasse in Metallbauweise. Das Flugzeug eignet sich auch für das Kunstfliegen |
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| Beste Gleitzahl |
35 bei 85 km/h |
| Geringstes Sinken |
0,64 m/sec bei 75 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit bei jedem Wetter |
240 km/h |
| Mindestgeschwindigkeit |
67 km/h |
| Spannweite |
15 m |
| Flügelfläche |
14.05 m2 |
| Flügelstreckung |
16 |
| Rumpflänge |
6.57 m |
| Höhe am Leitwerk |
1.57 m |
| Leergewicht |
237 kg [ca.] |
| Fluggewicht |
max 350 kg |
| Flächenbelastung bei voller Zuladung |
25 kg/m2 |
| Wasserballast |
n/a |
| Wölbklappen |
nein |
| Flughandbuch |
AFM B4 |
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| HB-3072 "V7" - Elan DG-300; 1992 gebaut, Frühjahr 2007 occasion gekauft |
| Einsitziges Hochleistungsflugzeug der Standardklasse in Kunststoffbauweise |
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| Beste Gleitzahl |
42 bei 122 km/h |
| Geringstes Sinken |
0.59 m/sec bei 72 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit bei ruhigem Wetter |
270 km/h |
| Mindestgeschwindigkeit |
65 km/h |
| Spannweite |
15 m |
| Flügelfläche |
10.27 m2 |
| Flügelstreckung |
21.91 |
| Rumpflänge |
6.80 m |
| Höhe am Leitwerk |
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| Leergewicht |
245 kg |
| Fluggewicht |
max 525 kg |
| Flächenbelastung |
max 51.1 kg/m2 |
| Wasserballast |
190 l |
| Wölbklappen |
nein |
| Flughandbuch |
AFM DG-300 |
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| HB-1714 - Schleicher ASW-19B; Neu gekauft 1984 |
| Einsitziges Leistungsflugzeug der Clubklasse in Kunststoffbauweise |
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| Beste Gleitzahl |
38.5 bei 95 km/h |
| Geringstes Sinken |
0.62 m/s bei 72 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit bei ruhigem Wetter |
255 km/h |
| Mindestgeschwindigkeit |
67 km/h |
| Spannweite |
15 m |
| Flügelfläche |
11 m2 |
| Flügelstreckung |
20.40 |
| Rumpflänge |
6.82 m |
| Höhe am Leitwerk |
1.45 m |
| Leergewicht |
ca. 245 kg |
| Fluggewicht |
max 454 kg |
| Flächenbelastung |
max 41.3 kg/m2 |
| Wasserballast |
90 l |
| Wölbklappen |
nein |
| Flughandbuch |
AFM ASW 19 |
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| HB-3345 - Elan DG-800S; 2001 gebaut, Frühjahr 2015 occasion gekauft |
| Einsitziges Hochleistungsflugzeug der Standardklasse in Kunststoffbauweise |
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| Beste Gleitzahl |
1:51 (18m) |
| Geringstes Sinken |
0.47- 0.57 m/s (18m) |
| Höchstgeschwindigkeit bei ruhigem Wetter |
270km/h |
| Mindestgeschwindigkeit |
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| Spannweite |
15m / 18m |
| Flügelfläche |
10.68 / 11.81 m2 (15m / 18m) |
| Flügelstreckung |
21.07 / 27.42 (15m / 18m) |
| Rumpflänge |
6.82m |
| Höhe am Leitwerk |
1.387m |
| Leergewicht |
260 / 272 kg (15m / 18m) |
| Fluggewicht |
525kg |
| Flächenbelastung |
31.8 - 49.2 kg/m2 |
| Wasserballast |
180 l |
| Wölbklappen |
ja |
| Flughandbuch |
AFM DG-800S |
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| HB-3097 - Elan DG-500/22; Neu gekauft 1993 |
| Zweisitziges Hochleistungsflugzeug der offenen Klasse in Kunststoffbauweise |
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| Beste Gleitzahl |
47 bei 110 km/h |
| Geringstes Sinken |
0.51 m/s bei 80 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit bei ruhigem Wetter |
270 km/h |
| Mindestgeschwindigkeit |
70 km/h |
| Spannweite |
22 m |
| Flügelfläche |
18.29 m2 |
| Flügelstreckung |
26.90 |
| Rumpflänge |
8.66 m |
| Höhe am Leitwerk |
1.67 m |
| Leergewicht |
445 kg |
| Fluggewicht |
max 750 kg |
| Flächenbelastung |
29 - 41 kg/m2 |
| Wasserballast |
? l |
| Wölbklappen |
ja |
| Flughandbuch |
AFM DG-500 |
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| HB-3400 - Elan DG-1000; 2006 gebaut, 2012 von der SG Alpin gekauft |
| Zweisitziges Schul- und Leistungsflugzeug |
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| Beste Gleitzahl |
46.6 bei 120 km/h |
| Geringstes Sinken |
0.51 m/s bei ? km/h |
| Höchstgeschwindigkeit bei ruhigem Wetter |
270 km/h |
| Mindestgeschwindigkeit |
75 km/h |
| Spannweite |
20 m |
| Flügelfläche |
17.53 m2 |
| Flügelstreckung |
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| Rumpflänge |
8.57 m |
| Höhe am Leitwerk |
1.55 m |
| Leergewicht |
424 kg |
| Fluggewicht |
max 750 kg |
| Flächenbelastung |
max 44.90 kg/m2 |
| Wasserballast |
160 l |
| Wölbklappen |
nein |
| Flughandbuch |
AFM DG-1000 |
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| D-EQDR - Robin DR-400/180 Remorquer; gebaut 1975, 2017 durch die Segelfluggruppe als Occassion gekauft |
| Unser Schleppflugzeug |
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| Motor |
Lycoming |
| Leistung |
180 HP |
| Benzin |
AVGAS 100 |
| Verbrauch |
30-40 l/h |
| Verstellpropeller |
nein |
| Rettungssystem |
nein |
| Sitzplätze |
4 |
| Höchstgeschwindigkeit |
260 km/h |
| Reisegeschwindigkeit |
210 km/h |
| Mindestgeschwindigkeit |
? km/h |
| Spannweite |
8.72 m |
| Leergewicht |
631 kg |
| Fluggewicht |
max 1000 kg |
| Flughandbuch |
AFM Robin HB-EZX
Robin-Infos Dani Schnyder |
| Checkliste |
Checkliste |
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| Tost- Startwinde; Gebaut 1985, gekauft und revidiert 2010 von der SG Nidwalden (Buochs) |
| Umweltfreundliche Startwinde |
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| Motor |
Oldsmobile V8 |
| Motor-Nr |
6939238 |
| Leistung |
184 kW / 250 HP |
| Hubraum |
7400 ccm |
| Benzin |
Bleifrei |
| Verbrauch |
0.95 l/Start |
| Werk-Nr |
549 |
| Eigengewicht |
2000 kg |
| Seildurchmesser |
4.2 mm |
| Schleppseillänge |
1500 m |
| BZL/FM< |
Kennzeichen: 151 |
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