Flugzeugpark der SGG

(Für die Flugvorbereitung dürfen untenstehende Angaben nicht verwendet werden!)

Schleicher ASK-21, HB-1970

Zweisitziges Schul- und Leistungsflugzeug, Mitteldecker mit T-Leitwerk in GFK-Bauweise. Neu gekauft 1988.

ASK-21 HB-1970

Beste Gleitzahl: 34 bei 90 km/h.
Geringstes Sinken: 0,75 m/sec bei 82 km/h.
Höchstgeschwindigkeit bei jedem Wetter: 280 km/h.
Mindestgeschwindigkeit: 74 km/h.
Spannweite: 17 m.
Flügelfläche: 17.95 m2.
Flügelstreckung: 16.1.
Rumpflänge: 8.35 m.
Höhe am Leitwerk: 1.55 m.
Leergewicht: Ca. , 380 kg.
Fluggewicht: maximal 600 kg.
Flächenbelastung bei 200 kg Zuladung: 30.6 kg/m2.

Schleicher ASW-19B, HB-1714, "1A"

Einsitziges Leistungsflugzeug der Clubklasse in Kunststoffbauweise. Das Flugzeug kann Wasserballast bis 90 Liter mitführen. Neu gekauft 1984.

ASW-19 HB-1714

Beste Gleitzahl: 38,5 bei 95 (ohne Ballast).
Geringstes Sinken: 0.62 m/sec bei 72 km/h (ohne Ballast).
Höchstgeschwindigkeit bei jedem Wetter: 255 km/h.
Mindestgeschwindigkeit: 67 km/h (ohne Ballast).
Spannweite: 15 m.
Flügelfläche: 11m2.
Flügelstreckung: 20.4.
Rumpflänge: 6.82 m.
Höhe am Leitwerk: 1.45 m.
Leergewicht: Ca. 245 kg.
Fluggewicht: maximal 454 kg (mit Wasserballast).
Flächenbelastung bei max. Fluggewicht: 41.3 kg/m2.

DG-500/22 Elan, HB-3097, "GW"

Doppelsitziges Leistungsflugzeug in GFK und CFK-Bauweise, mit Wölbklappen und Wasserballast.
Neu gekauft 1993.

DG-500/22 HB-3097

Beste Gleitzahl: 47 bei 110 km/h (G =750 kg).
Geringstes Sinken: 0,51 m/sec bei 80 km/h (G = 640 kg).
Höchstgeschwindigkeit bei jedem Wetter: 270 km/h.
Mindestgeschwindigkeit: 70 km/h (G = 530 kg).
Spannweite: 22 m.
Flügelfläche: 18.29 m2.
Flügelstreckung: 26.5.
Rumpflänge: 8.66 m.
Höhe am Leitwerk: 1.67m.
Leergewicht: Ca. 445 kg.
Fluggewicht: maximal 750 kg.
Flächenbelastung: min 29.0 kg/m2, max. 41.0 kg/m2.

DG-800S, HB-3253

Einsitziges Hochleistungs - Segelflugzeug der 15m-FAI resp. 18m Klasse.
Beide Versionen (15m u. 18m) haben Winglet´s.

DG-500/22 HB-3097

Beste Gleitzahl: 1:46 resp. 1:51 bei ca. 115 km/h.
Ger. Sinken: 0.55m/s resp. 0.48m/s bei ca. 82km/h.
Spannweite: 15m / 18m.
Flügelfläche: 10.68m2 resp. 11.81m2.
Flügelstreckung: 21.07 resp. 27.42.
Länge: 6.86m.
Geringste Flächenlast (18m) mit Pilot 80kg: 32 kg/m2.
Max. Flächenlast: 49.5 kg/m2 resp. 45 kg/m2.
Leergewicht: 274kg resp. 287kg.
Max. Fluggewicht: 525 kg.
Max. Wasserballast: 174 lt.
Max. Seitenfl.-Tank: 6.2 lt.
Min. Piloten-Gew. ohne Schwanzbatterie 70 kg.
Min. Piloten-Gew. mit Schwanzbatterie 90 kg.

Pilatus B-4, HB-1116

Einsitziges Trainingsflugzeug der Clubklasse in Metallbauweise. Das Flugzeug eignet sich auch für das Kunstfliegen. Neu gekauft 1972.

B-4 HB-1116

Beste Gleitzahl: 35 bei 85 km/h.
Geringstes Sinken: 0,64 m/sec bei 75 km/h.
Höchstgeschwindigkeit bei jedem Wetter: 240 km/h.
Mindestgeschwindigkeit: 67 km/h.
Spannweite: 15 m.
Flügelfläche: 14,05 m2.
Flügelstreckung: 16.
Rumpflänge: 6.57 m.
Höhe am Leitwerk: 1.57 m.
Rüstgewicht: Ca. 237 kg.
Fluggewicht: maximal 350 kg.
Flächenbelastung bei voller Zuladung: 25 kg/m2.

DG-300 Elan, HB-1902, "DK"

Einsitziges Hochleistungsflugzeug der Standardklasse in Kunststoffbauweise. Das Flugzeug mit Jahrgang 1987 wurde an der GV 2001 gekauft.

DG-300 HB-1902

Beste Gleitzahl: 42 bei 105 km/h.
Geringstes Sinken: 0.59 m/s bei 80 km/h.
Höchstgeschwindigkeit bei ruhigem Wetter: 250 km/h.
Spannweite: 15 m.
Flügelfläche: 10.27 m2.
Flügelstreckung: 21.91.
Rumpflänge: 6.80 m.
Höhe am Leitwerk: ???.
Wasserballast: 130 l.
Leergewicht: 250 kg.
Fluggewicht: maximal 450 kg.
Flächenbelastung: maximal 43.8 kg/m2.

DG-300 Elan, HB-3072, "V7"

Da sich die HB-1902 im Vereinsbetrieb gut bewährt hat, haben wir diese weitere DG-300 im Frühjahr 2007 als Occasion gekauft. Die V7 wurde 1992 gebaut.

DG-300 HB-1902

Schempp-Hirth Standard Cirrus, HB-1015

Einsitziges Leistungsflugzeug der Clubklasse in Kunststoffbauweise mit Pendelhöhenleitwerk. Das Flugzeug mit Jahrgang 1970 wurde 1976 gekauft.

Cirrus HB-1015

Beste Gleitzahl: 38 bei 85 km/h.
Geringstes Sinken: 0.57 m/sec bei 70 km/h.
Höchstgeschwindigkeit bei ruhigem Wetter: 220 km/h.
Mindestgeschwindigkeit: 62 km/h.
Spannweite: 15 m.
Flügelfläche: 10 m2.
Flügelstreckung: 22.5.
Rumpflänge: 6.35 m.
Höhe am Leitwerk: Ca. 1.45 m.
Leergewicht: Ca. 220 kg.
Fluggewicht: maximal 330 kg.
(Kein Wasserballast möglich).
Flächenbelastung: maximal 33 kg/m2.

Dieses Flugzeug wurde verkauft
Es wird durch ein Flugzeug der Standard Klasse ersetzt.

Schleicher Ka-8, HB-846

Robuster Einsitzer in Gemischtbauweise. Baujahr 1965!

K-8 HB-846

Fotos Ka-8

Beste Gleitzahl: 27.
Geringstes Sinken: 0.65 m/sec.
Höchstgeschwindigkeit: 190 km/h.
Mindestgeschwindigkeit: 54 km/h.
Spannweite: 15 m.
Flügelfläche: 14.15 m2.
Flügelstreckung: 15.9.
Rumpflänge: 7m.
Höhe am Leitwerk: Ca. 1.20 m.
Rüstgewicht: Ca. 190 kg.
Fluggewicht: maximal 310 kg.
Flächenbelastung: 19.5 kg/m2.

Dieses Flugzeug ist kein Vereinsflugzeug mehr und gehört neu Peter Schindler und Urban Leuzinger.

Scheibe Falke 2000 SF 25 C, HB-2126

Zweisitziger, eigenstartfähiger Motorsegler in Gemischtbauweise. Das Flugzeug wurde 1997 als Occasion gekauft.

Falke HB-2126

Fotos Falke
Checkliste

Beste Gleitzahl: Ca. 23-24.
Geringstes Sinken: Ca. 1 m/sec.
Höchstgeschwindigkeit: 190 km/h.
Reisegeschwindigkeit: 135 km/h.
Mindestgeschwindigkeit: 65 km/h.
Steiggeschwindigkeit: 2.3 m/sec.
Startstrecke: 180 m.
Maximale Flugstrecke: Ca. 700 km.
Maximale Flugdauer, gedrosselt: 4-5 Std.
Kraftstoffverbrauch im Reiseflug: 11 l/Std.
Spannweite: 15.3 m.
Flügelfläche: 18.2 m2.
Flügelstreckung: 13.8.
Leergewicht: Ca. 471 kg
Fluggewicht: maximal 650 kg
Flächenbelastung: 33.5 kg/m2 (mittel)

Dieses Flugzeug wurde nach Deutschland verkauft

Schleppflugzeug Remos G-3/600, HB-WAA

Dieses umweltfreundliche Flugzeug wird den Geräuschpegel unseres Hobbys wesentlich senken. Noch steht es aber beim Hersteller.

Robin DR400/180R HB-EZX

Fotos Remos
Tipps für Schlepps mit unserer G-3 3.8MB

Höchstgeschwindigkeit: 225 km/h.
Reisegeschwindigkeit: Ca. 200 km/h.
Mindestgeschwindigkeit: 63 km/h.
Spannweite: 9.80 m.
Leergewicht: < 300 kg.
Fluggewicht: maximal 472.5 kg.

Dieses Flugzeug läutet eine neue Ära der Schleppfliegerei ein. Der Benzinverbrauch dürfte sich ungefähr halbieren. Zudem ist es kaum mehr zu hören.

Robin DR-400/180 Remorqeur, HB-EZX

Das schönste Motor - Flugzeug der Schweiz . Es wurde 1978 gebaut und 1996 totalrevidiert. Speziell schallgedämpft (Schalldämpfer, 4-Blatt Propeller). Es unterstützt an Spitzentagen die Remos G-3.

Reisegeschwindigkeit (TAS): Ca. 180 bis 190 km/h.
Spannweite: 8.72 m.
Leergewicht: 631 kg.
Fluggewicht: maximal 1000 kg.

Dieses für das Schleppen konstruierte Flugzeug wurde bei Robin Aviation in Frankreich aus Holz gebaut. Trocken hangariert können diese robusten Flugzeuge ein hohes Alter erreichen.

Es besitzt eine elektrische Schleppseil Einzugsvorrichtung.

Ein Robin - Fan hält dieses tolle Flugzeug auf privater Basis am leben.
Vom HB-EZX existiert noch ein 2. Exemplar und 3. Exemplar

Tost Startwinde

Diese Maschine ist zum Glück noch nie davongeflogen. Zum Starten von Segelflugzeugen eignet sie sich jedoch hervorragend!

Tost Startwinde

Last update: 05.08.2008

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Schleicher ASK-21, HB-1970

Zweisitziges Schul- und Leistungsflugzeug, Mitteldecker mit T-Leitwerk in GFK-Bauweise. Neu gekauft 1988.

Schleicher ASW-19B, HB-1714, "1A"

Einsitziges Leistungsflugzeug der Clubklasse in Kunststoffbauweise. Das Flugzeug kann Wasserballast bis 90 Liter mitführen. Neu gekauft 1984.

DG-500/22 Elan, HB-3097, "GW"

Doppelsitziges Leistungsflugzeug in GFK und CFK-Bauweise, mit Wölbklappen und Wasserballast. Neu gekauft 1993.

DG-800S, HB-3253

Einsitziges Hochleistungs - Segelflugzeug der 15m-FAI resp. 18m Klasse. Beide Versionen (15m u. 18m) haben Winglet´s.

Pilatus B-4, HB-1116

Einsitziges Trainingsflugzeug der Clubklasse in Metallbauweise. Das Flugzeug eignet sich auch für das Kunstfliegen. Neu gekauft 1972.

DG-300 Elan, HB-1902, "DK"

Einsitziges Hochleistungsflugzeug der Standardklasse in Kunststoffbauweise. Das Flugzeug mit Jahrgang 1987 wurde an der GV 2001 gekauft.

DG-300 Elan, HB-3072, "V7"

Da sich die HB-1902 im Vereinsbetrieb gut bewährt hat, haben wir diese weitere DG-300 im Frühjahr 2007 als Occasion gekauft. Die V7 wurde 1992 gebaut.

Schempp-Hirth Standard Cirrus, HB-1015

Einsitziges Leistungsflugzeug der Clubklasse in Kunststoffbauweise mit Pendelhöhenleitwerk. Das Flugzeug mit Jahrgang 1970 wurde 1976 gekauft.

Schleicher Ka-8, HB-846

Robuster Einsitzer in Gemischtbauweise. Baujahr 1965!

Scheibe Falke 2000 SF 25 C, HB-2126

Zweisitziger, eigenstartfähiger Motorsegler in Gemischtbauweise. Das Flugzeug wurde 1997 als Occasion gekauft.

Schleppflugzeug Remos G-3/600, HB-WAA

Dieses umweltfreundliche Flugzeug wird den Geräuschpegel unseres Hobbys wesentlich senken. Noch steht es aber beim Hersteller.

Robin DR-400/180 Remorqeur, HB-EZX

Das schönste Motor - Flugzeug der Schweiz . Es wurde 1978 gebaut und 1996 totalrevidiert. Speziell schallgedämpft (Schalldämpfer, 4-Blatt Propeller). Es unterstützt an Spitzentagen die Remos G-3.

Tost Startwinde

Diese Maschine ist zum Glück noch nie davongeflogen. Zum Starten von Segelflugzeugen eignet sie sich jedoch hervorragend!

Doppelsitziges Leistungsflugzeug in GFK und CFK-Bauweise, mit Wölbklappen und Wasserballast.
Neu gekauft 1993.

Einsitziges Hochleistungs - Segelflugzeug der 15m-FAI resp. 18m Klasse.
Beide Versionen (15m u. 18m) haben Winglet´s.