Die Flugschule der SGG

Ausbildungs Infos als PDF
Anmeldeformular

Die SGG betreibt in Mollis eine Segelflugschule nach den Richtlinien des Bundesamtes für Zivilluftfahrt (BAZL). Die Fluglehrer arbeiten ehrenamtlich, mit andern Worten gratis. Das funktioniert nur darum, weil sie selbst immer noch vom Segelflug fasziniert sind. Sie leisten ihren Einsatz in einem festgelegten Turnus.
Um Deine Eignung und deine nötige Motivation für die Segelflugschulung abzuklären, kannst Du bis zu 20 Schulflüge ohne irgendwelche Formalitäten absolvieren. Dabei sitzest Du auf dem Pilotensitz, das heisst, beim doppelsitzigen Schulflugzeug, auf dem vorderen Sitz. Da kannst Du das ganze Drum und Dran des Segelfliegens kennenlernen.
Diese Schnupperflüge sind preisgünstig. Die 20 Starts kosten 350.- (ohne Schlepp). Hat Dich der Segelflugvirus endgültig befallen, so kannst Du die Ausbildung fortsetzen. Dabei sind zuerst einige, hoffentlich winzige Hürden zu überwinden, bis Du im Besitz des Lernausweises bist:

Voraussetzungen für die Segelflugschulung
Das Mindestalter, damit Du mit der Segelflugschulung beginnen kannst, beträgt 15 Jahre*. Du musst einen Lernausweis vom BAZL beschaffen. Dazu brauchst Du ein ärztliches Attest von einem Vertrauensarzt des BAZL. Die nötige Hilfe und die Formulare kannst Du von uns erhalten.

Ausbildungskosten
Die Ausbildungskosten liegen im Bereich von 4000.- bis 8000.-. Hauptanteil bilden die Schleppkosten. Landegebühren fallen bei uns keine an. Deine Mithilfe an den Unterhaltsarbeiten im Winter wird mit 20.-/h (Richtwert) entschädigt.
Die komplette Tarifliste findest Du hier.

Die theoretische Ausbildung
Die Theoriefächer  umfassen die Themen: Grundlagen des Fluges, Allgemeine Luftfahrzeugkenntnisse, Flugleistungen und Flugplanung, menschliches Leistungsvermögen, Meteorologie, Navigation, Betriebsverfahren und Luftrecht. Idealerweise "beisst" man sich während des Winters durch diese anspruchsvolle Materie. Dann kannst Du im Frühling das frisch Gelernte auch gleich sinnvoll einsetzen.
Die SGG führt normalerweise selbst keine Theoriekurse durch. Aber auf grösseren Flugplätzen wie etwa Schänis wird das angeboten. Die Theorieprüfung wird am Ende eines Theoriekurses absolviert. Die bestandene Prüfung hat zwei Jahre Gültigkeit.

Die fliegerische Ausbildung
Die Grundschulung bis zum ersten Alleinflug dauert erfahrungsgemäss etwa 50 bis 70 Flüge am Doppelsteuer der ASK-21. Du vorne, hinten der Fluglehrer. Dabei lernst Du das Handwerk des Segelfliegens von Grund auf kennen. Dazu nur einige Stichworte:
Flugzeug ausrüsten und bereitstellen, Check vor dem Start, Starten, Schleppflug, Gleitflug, Kurvenflug, Landeeinteilung, Endanflug, Landen, Ausrollen, Flugzeug reinigen, Flugzeug hangarieren.
Es ist wichtig, dass diese elementaren Grundlagen mittels Platzvolten ausgiebig geübt werden. Denn es gilt auch beim Segelfliegen das eiserne Gesetz:

Fliegen heisst Landen
Damit vor lauter Ueben der Spass nicht zu kurz kommt, macht dein Segelfluglehrer zwischendurch immer wieder richtige, längere Segelflüge in die wunderschöne Bergwelt mit dir.
Wenn Du den ersten Alleinflug geschafft hast, so ist schon eine grosse Hürde überwunden. Deine Freude wird mega sein. Es folgen aber noch weitere Ausbildungselemente, zum Beispiel:

Flugprüfung
Der Flugausweis zum Führen von Segelflugzeugen wird dir nach Bestehen der praktischen Prüfung ausgestellt, wobei die Theorieprüfung Voraussetzung für die Flugprüfung ist. Die Flugprüfung besteht aus zwei Flügen mit Deinem Schulflugzeug, wobei statt des Fluglehrers der Experte hinter dir "Platz nimmt". Du kannst jetzt deine gelernten Flugkünste voll anwenden. Immerhin hast Du jetzt schon gut 100 Flüge absolviert. Mindestens 20 davon solo. Du hast schon einen Flug von über 2 Stunden solo bewältigt und total schon mindestens 30 Stunden in deinem Flugbuch. Du kannst Hangsegeln und Thermiksegeln. Du kannst auch bei schlechterem Wetter fliegen. Du kannst bei starkem Wind starten und landen. Was kann da noch schiefgehen?

Weitere Ausbildungsmöglichkeiten
Nach der erfolgreichen Flugprüfung heisst es für Dich: fliegen, fliegen, fliegen. Denn Uebung macht den Meister. Du kannst schon bald das Passagierbrevet machen, auf den modernen GFK-Einsitzer ASW-19B oder auf die DG-300 umschulen. Für die Umschulung auf unseren Hochleistungsdoppelsitzer DG-500 brauchts noch etwas mehr Training und Flugerfahrung. Aber der Fluggenuss mit diesem "Airliner" ist es allemal wert!
Ab und zu führen wir auch einen Kunstflugkurs durch. Das A und O auf unserem Flugplatz Mollis ist aber das Streckenfliegen und Föhnfliegen. Da ist alles möglich.
Angefangen beim Silber-C (50 km) Flug. Zum Beispiel nach Madrisa Bergstation bei Klosters. Weiter über die Gold-C (300 km) Strecke zum Hotel Seegrube bei Innsbruck und zurück. Bis hin zu den 500-600 km Strecken in den Pinzgau/Pongau in den österreichischen Alpen. Für absolute Experten sind sogar extreme Langstreckenflüge über 1000 km im stürmischen Südföhn im Bereich des Möglichen.

Flugbetriebszeiten
Der Flugbetrieb beginnt am Samstag um 9:00 Uhr (Briefing) bzw. am Sonntag um 10:00 Uhr, mit Treffpunkt beim Segelflughangar. Dann werden die Flugzeuge zugeteilt und die Wetterprognose besprochen. Der Flugbetrieb endet mit dem Hangarieren der Segelflugzeuge. Zu spät Kommende müssen mit dem Vorlieb nehmen was noch zu haben ist.
First come, first served...  Das gilt auch für Dich.
Die Doppelsitzerschulung mit Dir findet nur an Samstagen statt. Damit kannst Du Dich am Sonntag vom Stress erholen! Einsitzige Uebungsflüge kannst Du aber auch am Sonntag durchführen, nach Absprache mit deinem aktuellen Fluglehrer. Ausnahmsweise findet Dein Fluglehrer sogar unter der Woche an Nachmittagen Zeit für doppelsitzige Schulflüge.