Weiterbildung: Landen in Bad Ragaz

Werner Sahli, Urban Leuzinger und Georg Cavigelli, drei brevetierte "Jungpiloten" haben sich entschlossen etwas gegen das Herzflattern zu unternehmen, wenn wir nächsten Frühling unsere ersten Streckenflüge absolvieren möchten.

Unser Wunsch ist es, einmal auf einem kleinerem Airport mit schmaler und kürzerer Piste eine Platzrunde zu fliegen. Kurzerhand haben sich Urban und Werni mit Bad Ragaz in Verbindung gesetzt, und der dortige Chef-Fluglehrer Walter Krebs, hat sich bereit erklärt, uns in Ragaz einzuweisen.

Bei super Wetter sind wir am 13. Januar nach Ragaz gefahren. Wir wurden sehr zuvorkommend von allen Piloten empfangen, und alle haben uns gute Tips gegeben über die Verhältnisse bei verschiedenen Situationen auf Ihrem Heimat - Flugplatz.
Walter hat uns in seinem super Briefing die wichtigen Procedures und Besonderheiten des Platzes erklärt.

Dann geht's los, die Maule "reisst" uns buchstäblich in die Luft. Mit dem Fluglehrer Walter auf dem Rücksitz der ASK 21 starte ich auf RWY 30, und schon kommt eine neue Situation auf mich zu. Wann habe ich die Sicherheitshöhe und was wenn das Seil vorher reisst?
Vor mir eine Hochspannungs-Leitung und eine relativ hohe Baumreihe. Walter hat uns beim vorherigem Briefing diese worste-case Situation genau erklärt: Rechtskurve und parallel zur Baumreihe landen usw.

Bei ruhigem Wetter klinke ich auf 1000 Meter und fliege der Autobahn nach, Richtung Chur, während Walter alle markanten Fixpunkte erklärt für eine gute Lande-Einteilung. Dann ging's zurück zum Abbauraum, welcher gut zu merken ist . Über der Autobahnbrücke kreise ich ab, fliege mit 700 m. in den Downwind mit 110 speed, dann Base eindrehen auf Höhe der Burg. Wenn man nun dem Schlossfräulein im oberen Stock in die Augen schauen kann ist die Höhe O.K . (Zitat der Ragazer Piloten!!) .

Dann kommt die Spezialität von diesem Platz: Eindrehen in Final erfolgt etwas rechts von der Pistenachse, damit man mit sicherem Abstand am vorgelegenem Hügel am Büel vorbeifliegt. Jetzt noch eine leichte Korrektur auf die Pistenachse, Gleitwinkel und Höhe habe ich gut erwischt, und jetzt kommt das was für mich der grösste Nervenkitzel des Tages hätte sein sollen. Schmale Piste, kürzere Piste, ganz anderes Sichtfeld als unsere grosse Piste von Mollis!! Ich bin positiv überrascht, es gelingt mir sehr gut den Flieger auf den Aiming-point zu steuern, und nach einem guten Flair setze ich ein ganz wenig zu lang auf .

Urban und Werni haben es auch sehr gut gemeistert. Wir sind uns einig, heute einen lehrreichen Flug gemacht zu haben, welcher uns viel Sicherheit vermittelt hat auf einem fremden Flugplatz zu landen. Es war für uns das erste mal "auswärts" zu landen.

Nun werden wir viel ruhiger am Gonzen vorbei fliegen und dann ins Prättigau eindrehen Richtung Klosters?? (Wer weiss, vielleicht mögen wir in unserem Fliegerleben dann auch mal bis ins Engadin!!!)

Einen grossen Dank möchten wir nochmals an die Fliegerkollegen von Bad-Ragaz richten, insbesonders auch an Walter, welcher uns eine super Einführung geboten hat.

Jetzt warten wir sehnsüchtig bis die Flugsaison beginnt.

Der Schreiberling Georg Cavigelli